本年上半年，我国新动力汽车产业络续高速增长态势，产销再创历史新高，国外阛阓份额抓续膨胀。自2015年以来，我国新动力汽车产销量已销亡10年蝉联专家首位，产业规模、本领才调、阛阓渗入率稳步普及，正从“政策驱动的战术性新兴产业”迈向“阛阓主导的支援型产业”。

新动力汽车产业的抓续跃升，既源于国度政策导向引导有劲，也收货于本领翻新的深度赋能。本年年头，财政部等部门运行“百县千站万桩”工程，明确新建充电步骤可用率不低于99%。各地纷纷出台相反化支抓政策，如上海对分享充电桩补贴30%，对换电站补贴最高达40%；北京饱读动光储充一体化、V2G等新本领试点，并对全天候运营站点赐与电价补贴，政策“红利”加速末端落地。本领端一样弘扬权贵，“充电5分钟，续航百公里”已不再是标语。国度层面出台本领尺度和安全规范，龙头企业推出兆瓦级快充决策，补能后果大幅普及。换电模式参加尺度化阶段，电板规格融合、汇集加速扩容，“换电比加油快”正逐步驱散。

不外，跟着新动力汽车产业参加从量变迈向质变的要津期，也濒临一些阶段性挑战。一是阛阓规律待重塑。中国汽车流通协会数据泄露，上半年新动力汽车平均降价1.8万元，降价比例达9.2%。部分车型未经发挥诽谤电板质保，毁伤蹧蹋者信任与品牌声誉。二是基础步骤结构不平衡。车桩比诚然接近1∶1，但一线城市充电桩弥散，三四线城市及农村地区粉饰率不及20%，老旧小区私东谈主充电桩装配率仅约35%。三是本领迭代风险与性能瓶颈突显。主流液态锂电板在能量密度、充电速率及低温性能上接近极限，续航惊险依旧存在。加速前沿本领冲破、补王人基础步骤短板，已成为推动新动力汽车迈向高质地发展的必由之路。

竞争转头本领本源，推动企业主动践行翻新驱动。本年7月份，国务院常务会议强调推动新动力汽车从拼价钱、拼规模向拼本领、拼质地回荡，有关部门将盘问配置行业规律监测机制，促进公道竞争与本领翻新的正向引导。明天，企业应聚焦价值竞争，放置价钱内卷。举例，宁德期间推出“电板银行”做事，通过电板租出诽谤蹧蹋者购车成本；比亚迪和蔚来集会发布《充电契约互认尺度》，力图年内驱散寰宇50%的充电桩互联互通，权贵普及用户充电体验；蔚来、小鹏等品牌已在寰宇多个城市通达城市高阶接济驾驶功能，自动驾驶正成为产业的“第二增长弧线”。

优化基础步骤布局，推动补能体系向县域纵深延展。跟着新动力汽车加速下千里，县域补能体系拓荒大宗存在地皮权属复杂、配网容量不及、用户踱步分裂、步骤独揽率低等施行艰涩。“加强充电基础步骤拓荒”已被纳入动力支抓乡村振兴的伏击任务。应将充电步骤拓荒纳入县域交通、动力与国土空间计划统筹鞭策，配套鞭策配电网升级，饱读动发展光储充一体化、移动充电等机动模式，普及低密度区域做事后果，并通过财政贴息、电价补助、风险摊派机制等款式引导社会本钱下千里布局，推动形成“建得起、用得上、可抓续”的县域补能新方法。

冲破要津本领瓶颈，销亡新动力汽车产业跃迁通谈。固态电板凭借高能量密度与本征安全性，已被纳入战术性新兴产业重心支抓界限，亟需在基础研发、尺度拓荒与示范应用等方面形成联动鞭策机制。应进一步普及插混车型的多场景恰当性，推动系统集成度普及、能效优化与制酿成本下跌。智能驾驶本领也正参加落地加速期，要进一步健全谈路测试和准入机制，推动高阶接济驾驶与智能底盘交融发展，普及整车智能化水平，全面构建新动力汽车中枢本领自主可控体系。(本文起原：经济日报 作家：田 磊 徐小峰)

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