都知谈，中国新动力汽车这几年就像安设了"涡轮增压"，发展速率那叫一个赶紧。

不外，老狐没思到的是，咫尺就连保值率这个"老浩劫"，也被新势力顶上来了。

就最近，中国汽车流畅协会发布了《2025 上半年中国汽车保值率连络论述》。

把柄论述推行（论述中数据基于一年车龄插电混动车型二手市集保值情况进行诡计评估），问界 M9 的一年保值率达到了 85.23%，位列 2025 上半年中国插电混动（含增程）车型保值率第一。

纯电动车型方面，小米 SU7 位列 2025 上半年保值率第一，一年保值率达 88.91%；问界 M9 名挨次二，一年保值率 84.45%。

真话说，看到这个数据老狐亦然惊呆了。

毕竟，惯例印象里，新动力车的保值率和燃油车根柢没法比，这亦然这样多年来，燃油车和新动力一双战，敌手就拿保值率说事的原因。

那么问题就来了，问界和小米到底是怎样作念到"高保值率"的？今天，老狐就和民众聊聊这个问题。

"逆天改命"的保值率

你们有莫得发现，其实中国新动力汽车的来时路照旧挺高低的，时刻、营销全靠我方从新运行摸索，就连"保值率"也一直受限于燃油车的关系程序。

老狐简便查了查，咫尺通用的保值率评估模子为二手车价钱 ÷ 新车指挥价钱 × 100%。

这其中与成果关联的维度主如果品牌与车型、使用车况、市集供需，这亦然燃油车期间延续下来的评判时势。

即便传统的燃油车保值率评估时势并不可完全适用于新动力车，新动力车参预市集近十年来，也莫得造成完善的评估体系，但中国自主品牌照旧在其中淌出了我方的一条路。

不信，老狐带民众看组数据。

据中国汽车流畅协会发布的保值率数据，2024 年 12 月，插电混动、纯电动车型三年保值率别离为 45.5% 和 45.7% ，而较燃油车型三年保值率则达到了 52% 。

可见，这个时间，中国新动力汽车的保值率还处于下风。而到了 2025 年，许多事情都发生了变嫌。

问界 M9 的一年保值率达到 85.23% ，位列 2025 上半年中国插电混动（含增程）车型保值率第一；小米 SU7 一年保值率达 88.91%， 位列 2025 上半年保值率第一的得益，仍是阐发了一切。

老狐以为，即便小米与问界不可代表整个这个词新动力汽车边界，但至少也可以阐发极少，那即是，中国的新动力汽车是可以在保值率上"逆天改命"的。

它们作念对了什么？

那么，接下来的问题是：在保值率上"逆天改命"，问界和小米又作念对了什么呢？老狐以为，简便来说，即是三点：家具、行状、价钱。

就拿问界 M9 来说吧，家具上，这款车领有华为时刻的背书以及鸿蒙生态协同的加抓，华为全栈时刻赋能，ADS 3.3 智驾系统、鸿蒙座舱 4.0 等满盈让其在市集上造成时刻代差，进步残值信心。

行状上，问界 M9 一直在通过行状进步的神志，加强用户礼聘这款车的信心。比如，老款 M9 车主可通过原厂有蓄意升级激光雷达等硬件，缓解新动力车"硬件逾期张惶"。

再加上问界始创的漆面维修终生质保、预约基础提神超 45 分钟免单等行状，这些都能曲折进步残值领路性。

可能有东谈主要说，作念好家具和行状，这两点咫尺许多车企作念的都可以，没什么绝顶的。确切，如果唯有这两点，如实不可能让保值率发生"质变"，是以，老狐接下来要说第三点：价钱。

仔细不雅察会发现，问界 M9 自从上市以来，中间陆连赓续也阅历过不少波"价钱战"了。可是，这款车耐久都保抓着一个较为领路的价钱。

这阐发了什么？这阐发民众无用在买了这款车之后，操心没几天迭代降价了，车还没焐热径直"打骨折"的情况。也即是说，这款车不参与"价钱战"，自己即是一种保险。

是以，早在本年 4 月份的时间，老狐就看到了一份中国汽车流畅协会发布的保值率论述，那时问界 M9 就仍是登上中国纯电车型保值率 TOP1 了，而况照旧纠合多个月位居中国纯电保值率榜首。

而小米 SU7 亦然通常，诚然严格来说是客岁才入局的品牌，可是雷军的东谈主格魔力在那摆着，品性方面没什么好质疑的。

再加上小米 SU7 在确立上也一直不孤寒，无论算不算"堆料"，从来也没亏待过用户。更何况，上市这样真切，这款车在靠近"价钱战"的时间，亦然一直没和谐。

老狐以为，无论是问界 M9 ，照旧小米 SU7 ，民众的共同点都是，给足了用户信心，让民众确信了，选了这两款车，不会被"割韭菜"。

是否具有"大都性"？

说到这里可能有东谈主要问了，这是不是阐发，中国新动力汽车的保值率透顶起来了？老狐以为，其实以咫尺的情况来看，照旧不可那么皆备。

民众都知谈，新动力汽车要有高保值率其实并莫得那么简便。对于这个问题，老狐给民众具体分析一下。

一方面，咫尺电板衰减是新动力车保值率的核肉痛点，绝顶是到了二手市集上，电板更换老本崇高，这细则会影响到民众的购买决策；另一方面，新动力汽车时刻迭代比拟快，"价钱战"又是常态，这也会进一步缩短新动力二手车的流畅性。

是以，新动力汽车要保管高保值率，客不雅来说，照旧比拟难的一件事。不外，老狐以为，这也不代表莫得回旋的余步。

从问界 M9 和小米 SU7 的作念法以及赢得的高保值率成果上看，如果新动力车企大约保抓健康的竞争景色，幸免恶心轮回的"价钱战"，再以家具、时刻、行状为竞争中枢，那么新动力汽车的保值率全面进步，照旧会很有但愿。

至少，从本年以来官方的作风，以及前段之间一些大厂对"价钱战"的明确表态上看，这样的成果是有一定的契机罢了的。

结语

诚然往常几年中国新动力汽车发展迅速，但思要在整个这个词行业中拿到满盈的"语言权"，保值率是民众必须要商酌的方面。

从问界 M9 和小米 SU7 的保值率得益来看，这两个品牌领悟仍是情切到了这一维度的紧迫性。天然，仅有两款车在保值率上脱颖而出并不可代表整个这个词自主品牌旗下车型的景色。

不外，老狐依然以为这是一件善事。最起码，这两款车的高保值率可以为行业打个样，向民众讲解，只须不盲目跟风价钱战，作念好家具、深耕时刻、完善行状，哪怕是用燃油期间的保值率程序，新动力汽车仍然可以无所畏怯。

参考府上：微博

剪辑：MR尊龙凯时体育